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重庆最繁忙转盘在红旗河沟委员:应建立体停车场

发布时间:2019-05-29 02:26 来源:未知 编辑:admin

  2015年01月20日07:37 来历:重庆日报(责编:陈易、张祎)

  1月17日,在市政协四届三次会议进行小组会商时,城市交通话题多次被委员们提及。

  谁在为城市添堵?

  全市交通最忙碌的转盘在哪里?谜底是江北红旗河沟转盘。相关统计数据显示,在高峰时段,该转盘每小时车流量跨越万辆,已达设想最大流量的两倍。然而,紧邻转盘不到30米处,红旗河沟汽车北站仍然还在利用,大量的人流车流让转盘愈加拥堵。

  市政协委员张舰发出疑问:城市北部已有龙头寺长途汽车站,而江北观音桥商圈周边交通也非常忙碌,“添堵”的红旗河沟汽车北站何时才能搬家?

  红旗河沟的拥堵不是孤例,张舰说,在我市很多交通堵点周边,城市看到一些大型交通和贸易设备还在继续“添堵”。

  “要说添堵,不得不说那些不合理的交通设备,好比限速过低的标记牌。”持久交往大学城的市政协委员张丁非留意到,大学城西永大道曾一度限速30公里/小时,“笔直的道路视野优良,为何限速这么低?即便此刻调整到50公里/小时,仍然形成拥堵。”

  人行天桥可否更人道化?

  缓解城市拥堵,出路在鼎力成长公共交通。这是城市办理者和市民的共识。然而,作为公共交通主要构成部门的城市步行系统,还缺乏对行人的人道化关怀。

  市政协委员蔡锡田就把关心的核心,放在人行过街系统上。

  蔡锡田特地调研了南坪五小区新世纪百货外的人行天桥。这座天桥绕行距离过长,没有主动扶梯,白叟、残疾人、推婴儿车的市民只能望而却步。

  “人行天桥的扶植,要尽可能照应到行人的现实需求,把民生实事真正办到群众心坎里去。”蔡锡田说,行人的需求涉及人身平安、照明、洁净卫生等各方面,响应的交通设备细节该当做得更好。

  交通规划要以人的需求为导向

  “交通设备的结构和配套,该当充实考虑交通参与者的现实需求。”张舰认为,红旗河沟汽车北站搬家后,该当在此扶植大型的立体泊车场,采纳“泊车+换乘”的模式改变市民出行体例,从而缓解拥堵。

  “轨道交通站点与路面跟尾的标记,还该当更清晰。”蔡锡田说,该当在轨道站点周边营建倡导绿色出行的文化,吸引更多的市民利用轨道交通。

  市政协委员周文全建议,跟着城市范畴的不竭扩大,公共交通逐渐笼盖到二环以内的城区,该当将主城公交1小时免费优惠换乘耽误至2小时,把更多的市民指导到公共交通出行上来,削减小汽车出行带来的城市拥堵和情况污染问题。

  “限速该当分时段进行。”张丁非说,在非拥堵时段,好比夜间,该当合理提高城市道路的限速值,“脚踏实地地讲,一些通行前提较好的优良路段,限速值也该当提高。”记者 张珺 练习生 周尤

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